二十五局 建千米大桥 绘增江画廊

来源:本站原创 作者:刘长彬  时间:2019-07-05 【字体:  】

建设中的花(都)(东)莞高速公路增江特大桥

7月3日,花(都)(东)莞高速公路增江特大桥水中墩柱全部施工完毕,经环保部门监测,增江水质未受任何影响。

作为水利部认定的全国水利风景区,增江画廊以增江为主线,两岸的天然林带、生态田园、古旧建筑等,体现了浓厚的岭南特色,营造出“一江春色醉游人,两岸百花望荔乡”的美景。

为了保护增江画廊的原始风貌,担负花莞高速增江特大桥施工任务的中铁二十五局,以建好粤港澳大湾区的政治自觉,提出了“尽量减少人工痕迹,不破坏就是最大的保护”的生态环境理念。

自2017年8月进场后,他们成立环保部,设立环保专员岗位,把岗前教育、制度措施、细则规划、监督考核都列为岗位绩效考核要素,形成了齐抓共管环保工作的生动局面。

据项目负责人介绍,3.4公里的施工沿线,施工场地设有扬尘防止信息公示牌,接受各界监督;整个工地不允许出现裸露土,弃土、弃渣都进行了植被绿化;道路交叉口、混凝土搅拌站配置空气喷雾机降尘,减少扬尘污染;现场便道每天洒水不少于4次,所有进出车辆均需要“净身”出入;为防止雨季带来的水土流失,边沟、排水沟边缘回填土施工时,略高于沟顶并夯实,覆盖塑料薄膜,既能排除地表水,又防止雨水冲刷。尤其是位于岳埔村的增江特大桥施工中,建设者更是细致入微、环环相扣,未有丝毫马虎。

为确保水质不受任何污染,项目部先后组织召开栈桥搭建、水中桩基、钢板围堰、挂篮施工环保评审会。

他们从桩基、墩柱到承台、现浇梁,所有方案均得到政府水务局、环保局评估批复,围堰严丝合缝,施工平台光洁干净,即使是施工人员鞋子也必须干净才可进入施工工地,确保了既无泥水流入,更无泥浆排放。

据悉,花莞高速公路是粤港澳大湾区的重要互联互通项目,中铁二十五局担负着15标段的施工任务,标段内1616米的增江特大桥已开始紧张地架梁施工。

雨后的增江两岸微风习习、芳草依依。增江水流潺潺、清澈见底,江上的通航船只来来往往穿梭于增江特大桥的墩柱之间,形成了一幅生产劳动和自然景观相互交融的和谐画卷。